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而阿罗的赛车这个赛季也是很适合这条赛道，双车进入q3。

不过博塔斯这边因为软胎储备用完了，q3直接就开摆没出来跑，所以他q3是没有成绩的。

至于的在外线强吃了马格努森。

这次超车真没什么好说的了，纯粹赛车速度上的碾压，再加上秦淼比马格努森更快的起步速度。

秦淼起步不超过马格努森才是奇怪的事情。

顺利起步之后，秦淼来到了第四。

但迈阿密赛道的发车大直道毕竟还是有些太短了。

所以秦淼对于起步速度同样没有自己快的赛恩斯构不成任何威胁。

一圈过后，秦淼上升一位，而汉密尔顿和勒克莱尔的位置保持不变。

维斯塔潘起步阶段靠着内线以及自己赛车性能上的优势超越了周冠宇，来到了第八。

其实比赛开始之前，周冠宇还寻思如果情况允许的话，帮秦淼防守一下自己身后的维斯塔潘。

毕竟周冠宇也从秦淼这里学到了不少的防守技巧，在其他车手身上应用的话周冠宇确实没办法将自身所有的防守技巧都展现出来，但如果用在维斯塔潘的身上，并且效果不错的话，相信不少对于2号车手有需求的车队都会对周冠宇投来目光。

再不济，进入领克的时候，自己也有更多的谈判筹码。

但事与愿违，周冠宇这边还没来得及发力，起步阶段维斯塔潘就直接在内线给他秒了。

这确实没办法。

随着比赛来到第2圈，领跑的佩雷兹快速拉开与阿隆索之间的时间差距，秦淼虽然跟住了赛恩斯，但是法拉利赛车的性能在轮胎没有出现衰竭之前还是有一定竞争力的。

所以在赛会没有打开drs之前，秦淼也没办法给赛恩斯造成实质性的威胁，只能一直在后方给塞恩斯施压。

第3圈的时候，马格努森在后方被汉密尔顿超越之后，和勒克莱尔纠缠在了一起。

两台赛车同样使用的都是法拉利引擎在马力相同的情况下，这两人一时间居然在赛道上斗得难解难分。

随着第三圈drs打开，秦淼、汉密尔顿、维斯塔潘这三位车手也就在赛道上开启了自己的个人超车秀表演。

毕竟他们本来就不应该出现在那个位置，这个时候在赛道上砍瓜切菜也算是正常。

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