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这个阶段，秦淼自然是看不到头哥的，头哥现在应该已经下班了。
赛后的车队会议什么的，他估计也没有心情去参加了。
应付了不少的车手之后，今天的比赛跑得有些憋屈的周冠宇也来到了秦淼的面前。
看着自己面前的秦淼，周冠宇一边摘下自己的头盔，一边吐槽道：“我一直以来对drs小火车这个东西都是深恶痛绝的，只不过我没有想到，前面有一台直道尾速比你开了drs之后还快的车之后，drs小火车能这么恶心。”
“我现在宁可被你在模拟器里防得生不如死，也不想再进阿尔本的drs小火车里了，痛苦，太他妈痛苦了。”
周冠宇说这番话的时候，直接戴上了痛苦面具。
这种感觉确实很憋屈。
原本你要比前面的车手单圈速度更快，但是你比他快的地方在弯道，直道上的速度你并不如他，带来的后果就是在很多的弯道之中，你原本可以一气呵成过掉的弯，因为前面有台车挡着，你就得踩刹车松油门。
要知道f1车手开车是有节奏的，赛道的一些弯道练习久了之后你就会形成肌肉记忆，在已经形成了对相应弯道的肌肉记忆之后，你过弯的时候甚至可以稍微走一点神，就像是进入了人车合一状态的秦淼。
这种状态下开车是很舒服的。
但是你前面有台车，你就没办法进入这种状态，还得时刻小心别撞上去，你还得注意你身后的drs小火车，你跟太近了甚至还有可能因为吸前车的热尾气吸多了而导致轮胎出现热衰减，发动机过热一系列很麻烦的问题。
这对于周冠宇来说无异于一种酷刑。
秦淼满脸悲戚地伸手拍了拍周冠宇的肩膀：“哥们懂你，这个赛季我也经常被困在drs小火车里，那种感觉确实憋屈，又憋屈又无奈。”
“哎~”
而就在俩人感慨万千的时候，勒克莱尔走了过来：“恭喜你秦淼，完）
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